新能源汽车已经成为拉动消费的广东重要增长极，汽车产业聚集的重磅广东省以补贴方式鼓励消费者购置新车。

4月28日，促消策买车也广东省政府印发《广东省进一步促进消费若干措施》（下称《措施》），费政提出鼓励汽车消费、源车推动家电消费、每辆发放消费券、补贴补元开展“有奖发票”活动四个方面的燃油具体措施。

鼓励汽车消费措施特别向新能源汽车倾斜。广东若报废旧车，重磅购买新能源汽车补贴10000元/辆、促消策买车也购买燃油汽车的费政补贴5000元/辆；若转出旧车，购买新能源汽车的源车补贴8000元/辆、购买燃油汽车的每辆补贴3000元/辆。具体推广车型、补贴补元补贴流程等按照“广东省汽车以旧换新专项行动”相关公告执行。

实际上，2021年广东省就曾为释放消费潜力推广以旧换新，补贴标准与上述标准相同。以旧换新车型名单列出了59款燃油车型和45款新能源车型，后者包括王朝系列、广汽埃安、小鹏汽车P7、G3、P5等热门车型，这三家都是广东本地的车企。

相比之下，《措施》新增的亮眼内容是购置新车补贴。措施提出，5月1日至6月30日其间，个人消费者在省内购买以旧换新推广车型范围内的新能源汽车新车，给予8000元/辆补贴。该补贴与以旧换新专项行动补贴不重复享受。

受到疫情影响，全国乘用车市场今年一季度表现低迷。据乘联会数据，一季度乘用车累计零售491.5万辆，同比下降4.5%，总体走势低于预期。

其中，新能源车依然保持着高歌猛进的态势，与燃油车走势形成强烈反差。一季度传统燃油车销量385万辆，同比下降18%；新能源车国内零售107万辆，同比增长146.6%。

在需求受扰动和原材料成本上涨的背景下，多家新能源车企仍然取得不俗的销量成绩。例如比亚迪一季度销售超28万辆车，同比增速达421.5%，国内市场份额已经达到26.4%；广汽埃安、小鹏汽车、理想汽车的销量同比增速也分别达到154.9%、159.1%、152.1%。

不过，近期大部分新能源汽车品牌都宣布调涨售价，使市场担忧需求或受压制。市场普遍预计今年国内新能源汽车销量能够达到500万辆，但也有观点认为涨价叠加疫情可能导致销量不达预期。年初以来的这轮涨价影响还需要保持观察。

接下来的市场走势还存在不确定性。乘联会秘书长崔东树撰文指出，历年4月是新车上市发布的黄金期，3-4月的重磅新品上市对拉动市场人气和厂商销量促进巨大。由于全年最重要营销活动的北京车展延期，今年的厂商新品上市节奏面临全盘调整，不利于地方车展的开展效果，对4月的经销商推广环节带来一定损失，目前仍依赖流媒体保持客户看车热情。不可回避的是疫情影响下消费动力转弱，二季度走势看疫情下的上海恢复速度。

除汽车消费外，《措施》还提出重点鼓励加大对绿色智能家电的让利力度；鼓励各地发放消费券，未出台促消费政策的地市必须在5月1日前制定具体实施方案，对珠三角地市（不含深圳市）按其发放消费券实际支出的50%比例补贴，每市最高补贴不超过3000万元等。

国家层面近期也出台了鼓励消费的政策。国务院办公厅日前印发《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》，其中明确提出要稳定增加汽车等大宗消费，各地区不得新增汽车限购措施，全面取消二手车限迁政策等。

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