特斯拉(TSLA.US)最近概述了决定其下一家工厂选址的分析因素，包括“尽可能少的师审琐特斯拉审批程序”。分析师表示，批程如果能重新来过，序繁埃隆·马斯克可能不会把第一家欧洲工厂设在德国。后悔

Baird分析师Ben Kallo表示，将首家欧特斯拉在柏林郊外的洲工格林海德(Gruenheide)就经历过很多这样的事情。去年4月，厂设特斯拉抱怨该项目获得最终批准的德国过程“令人恼火”。

特斯拉于2019年底首次宣布在德国建厂，分析但由于环保组织提出的师审琐特斯拉法律挑战，该项目被推迟了数月。批程环保组织担心该项目会使用过多的序繁水，并威胁到当地野生动物。后悔在终于启动生产的将首家欧几周后，马斯克称特斯拉在德国和美国德克萨斯州的工厂是“巨大的金钱熔炉”，已经亏损了数十亿美元。

而现在，特斯拉德国工厂正面临更多障碍。上周，有媒体报道称，由于环保问题，格林海德当局无限期推迟了对特斯拉工厂扩建约100公顷(247英亩)的计划的投票，该计划旨在增加货场和用于储存零部件的仓库。

有迹象表明，就特斯拉在格林海德的投资而言，德国的官僚作风可能让其付出了高昂的代价。去年年底，特斯拉决定放弃11.4亿欧元(11.2亿美元)的德国政府援助，因为它选择先在美国德克萨斯州生产一种新型电池。

本月有报道称，该公司暂停了在德国生产电池的计划，并讨论了将电池制造设备运往美国的问题。不过德国官员随后表示，特斯拉在德国的电池厂即将竣工。

德国政府严重的官僚作风和强大的工会使得特斯拉的运营陷入困境。上个月，马斯克在特斯拉的年会上表示，在德克萨斯州奥斯汀和格林海德仍有“大量问题”需要解决。虽然这两家工厂可能都很难运营，但特斯拉显然更愿意在德克萨斯州开展更多业务。

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