来源：九派财经

1月14日晚，新华雷丁汽车创始人李国欣通过雷丁汽车官方账号，社年发布一封举报信及李国欣本人出镜的促高举报视频。

李国欣在举报信中称，质量中央潍坊市昌乐县官员逼迫雷丁汽车在去年10个月（2022年3月至12月）里虚报企业工业产值及销售产值共46.83亿元，发展去实际销售产值为20.45亿元，部委而上报的新华工业和销售产值67.28亿元。

公开资料显示，社年雷丁汽车于2008年进入汽车制造行业，促高起初主营业务为低速电动车。质量中央2016年至2018年，发展雷丁的部委销量分别为15万、21万和28.7万辆，新华连续三年蝉联低速电动车销量冠军，社年市场占有率一度超过30%，促高2018年营收曾达到120亿元。

举报信中称，2019年，在昌乐县政府13亿元担保贷款的协助下，以14.5亿元收购野马汽车后获得新能源汽车生产资质，目前产品包括新能源乘用、商用车，以及传统能源等行业全品类产品线，主要产品为A00级新能源汽车雷丁芒果。该车型2022年累计销量为1.79万辆，据2021年的3.04万辆下滑严重。

2021年来，雷丁汽车流动性危机爆发。据第一财经报道，自2022年12月起，雷丁出现拖延经销商货款的情况，有经销商超过一年未收到雷丁发来的车。更有经销商在网上寻求帮助，一个经销商群聊中，一份《雷丁拖欠全国经销商车款统计》表格显示，登记的30余位经销商累积欠款超过2000万元。

另据证券时报报道，雷丁汽车内部高层自2021年5月起便申请降薪，中层干部降薪比例在50%，副部长和部长级降薪比例为60%。

根据中国裁判文书网的信息，因买卖合同纠纷败诉，雷丁迄今已被多次裁定冻结资金。天眼查数据也显示，仅2022年11月，雷丁被执行总金额就超过1200万元，雷丁汽车和野马汽车也多次被限制高消费。

2022年11月21日，雷丁契合宣布完成潍坊市潍城西部投资发展集团领投的32亿元A轮融资，但这笔“救命钱”至今并未到账。李国欣在举报信中称，昌乐县政府一直不愿为雷丁提供抵押物续贷支持，极大影响了投资机构的信心，截止到1月14日，融资的资金并没有按照约定如期到位。

(责任编辑：探索)